Le VASILIY BELOKONENKO, construit par Vyborg Shipyard JSC, unité N° 705, entre en service au mois d'octobre 1974 avec l'IMO 7431260 et l'indicatif UUMI, dans la flotte de la compagnie Azov Shipping Company. Son port d'attache est Jdanov [Le nom de Mariupol pendant l'époque Soviétique], il bât pavillon de l'URSS.
En 1989, Jdanov redevient Mariupol.
En 1992, l'Ukraine a repris son indépendance, le VASILIY BELOKONENKO passe sous pavillon de l'Ukraine et devient la propriété de la compagnie Azov désormais privatisée.
En 2001, la compagnie Azov est en grandes difficultés. Le VASILIY BELOKONENKO est saisi en France dans le port de Sète le 21 février avec un équipage de 3 femmes et 26 hommes et des créances et des salaires impayés depuis plusieurs mois. Il est finalement affrété coque nue par la compagnie Highwater Harbours basée à Gibraltar et passe sous pavillon géorgien, port d'attache Batumi. Il devient en même temps le SEA SKYLINE. Son nouvel indicatif est 4LHA2.
En 2004, la compagnie CFD (Commercial Fleet of Donbass) de Marioupol se lance dans un processus de retour sous pavillon ukrainien des anciens navires de la compagnie Azov. Le SEA SKYLINE fait partie du nombre. Il retrouve son nom d'origine VASILIY BELOKONENKO et intègre donc la flotte de la compagnie CFD.
En 2009, après 5 ans de navigation quasi régulière entre l'Ukraine et l'Italie, il est vendu aux ferrailleurs indiens. Il est reporté beaché le 01-04-2009.