RAZLIV

HISTORY		HISTOIRE
Following the succes of the two previous units built by Vyborg Shipyard JSC for export, three other units were ordered by foreign companies and were built in 1977. But before the end of the building, the client withdraws and the three ships are launched without an owner. Time to find a solution, Vyborg Shipyard gives them the same name, RAZLIV. No number to make the difference. Razliv is the name of a lake localized in the province of St Petersburg. They finally enter, all three, into the fleet of the Black Sea Shipping Company (BLASCO), under the soviet flag, with the names, PETR STAROSTIN, ANDRIAN GONCHAROV and INZHENER YAMBURENKO. When we observe today the photos taken during their trials at sea, it is totaly impossible to differentiate them. A big thank you to Sam, who worked in the Vyborg Shipyard, for his invaluable help to find the solution of the riddle of the RAZLIVS, that was bothering me for a long time!		Suite au succès des deux précédentes unités de la série construites par Vyborg Shipyard JSC pour l'exportation, trois autres navires furent commandés et mis en chantier en 1977. Avant la fin de la construction, le client final se désiste et les trois navires sont mis à l'eau sans propriétaire. Le temps de trouver une solution, les chantiers de Vyborg leur donne le même nom RAZLIV. Pas de numéro pour les différencier. Razliv est le nom d'un lac situé dans la province de St Petersbourg. Ils sont finalement tous les trois entrés dans la flotte de la compagnie Black Sea Shipping CO (BLASCO), sous pavillon soviétique sous les noms de PETR STAROSTIN, ANDRIAN GONCHAROV et INZHENER YAMBURENKO. Lorsqu'on observe aujourd'hui les photos qui ont été prises lors de leurs essais en mer, il est totalement impossible de les différencier. Un grand merci à Sam qui a travaillé dans les chantiers de Vyborg, pour sa précieuse aide concernant l'énigme des RAZLIV qui me turlupinait depuis longtemps!

HISTORY

HISTOIRE

Following the succes of the two previous units built by Vyborg Shipyard JSC for export, three other units were ordered by foreign companies and were built in 1977. But before the end of the building, the client withdraws and the three ships are launched without an owner. Time to find a solution, Vyborg Shipyard gives them the same name, RAZLIV. No number to make the difference. Razliv is the name of a lake localized in the province of St Petersburg. They finally enter, all three, into the fleet of the Black Sea Shipping Company (BLASCO), under the soviet flag, with the names, PETR STAROSTIN, ANDRIAN GONCHAROV and INZHENER YAMBURENKO.

When we observe today the photos taken during their trials at sea, it is totaly impossible to differentiate them.

A big thank you to Sam, who worked in the Vyborg Shipyard, for his invaluable help to find the solution of the riddle of the RAZLIVS, that was bothering me for a long time!

Suite au succès des deux précédentes unités de la série construites par Vyborg Shipyard JSC pour l'exportation, trois autres navires furent commandés et mis en chantier en 1977. Avant la fin de la construction, le client final se désiste et les trois navires sont mis à l'eau sans propriétaire. Le temps de trouver une solution, les chantiers de Vyborg leur donne le même nom RAZLIV. Pas de numéro pour les différencier. Razliv est le nom d'un lac situé dans la province de St Petersbourg. Ils sont finalement tous les trois entrés dans la flotte de la compagnie Black Sea Shipping CO (BLASCO), sous pavillon soviétique sous les noms de PETR STAROSTIN, ANDRIAN GONCHAROV et INZHENER YAMBURENKO.

Lorsqu'on observe aujourd'hui les photos qui ont été prises lors de leurs essais en mer, il est totalement impossible de les différencier.

Un grand merci à Sam qui a travaillé dans les chantiers de Vyborg, pour sa précieuse aide concernant l'énigme des RAZLIV qui me turlupinait depuis longtemps!