Breezand, Tarnos 1957

FEBRUARY 1957, THE COASTER BREEZAND ON THE BEACH OF TARNOS

LE NAUFRAGE DU BREEZAND

Le 11 février 1957, le petit cargo néerlandais BREEZAND est en approche de Bayonne où il doit charger du bois. La mer est agitée et le vent soufle force 5. Un problème de communication entre le navire et la tour du sémaphore de Bayonne, en ce qui concerne la position où le pilote doit embarquer, va provoquer le naufrage. Le BREEZAND est trop près du rivage et, pris par les vagues, il s'échoue sur la plage de Tarnos, quelques centaines de mètres au nord de l'embouchure de l'Adour.

Le navire est d'abord considéré comme perte totale mais après quelques appels téléphoniques entre les assureurs et l'armateur, il est décidé d'essayer de le renflouer. Un contrat de type "No cure no pay" est signé entre les différentes parties.

Après plusieurs échecs pour remettre le caboteur à l'eau en février, le remorqueur néerlandais TITAN arrive sur place le 5 mars. Ancres, treuils, câbles, pompes, sont mis en place. De nombreuses tentatives échouent jusqu'à ce qu'enfin, le "BREEZAND" quitte sa prison de sable devant une foule immense, le 14 avril.

Cet incident n'a pas empêché le petit cargo d'avoir une longue vie de 48 ans. Il n'a été démoli qu'en 1985 !

THE WRECKAGE OF THE BREEZAND.

February 11, 1957, the small Dutch freighter BREEZAND is approaching Bayonne where she shall load timber. The sea is rough and the wind is blowing force 5. A problem of communication between the ship and the semaphore tower of Bayonne, as regards the position where the pilot must embark, will cause the wreckage. The BREEZAND is too close to the shore and, caught by the waves, she runs aground on the beach of Tarnos, a few hundred meters north of the mouth of the Adour.

The ship is initially considered a total loss but after some phone calls between the insurers and the shipowner, it is decided to try to save her. A "no cure no pay" contract is signed between the different parties.

After several failures to refloat the coaster during February, the Dutch tug TITAN arrives in Bayonne on March 5th. Anchors, winches, cables, pumps, are put in place. Heavy earth work is done. Many attempts will fail until finally, the "BREEZAND" leaves her sand prison in front of a huge crowd, on April 14th.

This casualty will not stop the small freighter from having a long life of 48 years. She was broken up in 1985!

Le BREEZAND échoué sur la plage de Tarnos, le 11 février 1957 attire une foule considérable à chaque tentative de remise à l'eau. Le petit cargo néerlandais est finalement renfloué le 14 avril, avec l'aide du remorqueur TITAN. (Un grand merci à Christian ERRATXOU président de l'Association "Les enfants de la cite des forges". Merci aussi à Michel Corrihons)

The BREEZAND grounded on the beach of Tarnos, on February 11, 1957, attracts a lot of people at each attempt to refloat her. The small Dutch freighter is finally refloated on April 14, with the help of the Dutch tug TITAN. (A big thank you to Christian ERRATXOU, President of the Association "Les enfants de la cité des forges". Thank you to Michel Corrihons).

BREEZAND - General Cargo Ship - IMO : 5051054 - Built in 1937 by Beliard Polyship Scheepswerf, Oostend, Belgium - LOA : 51 m - Beam : 8,70 m - Gross : 499 t - DWT : 681 t - Flag : Netherlands - Ex : MARIE-FLORE (1937-1951) - BREEZAND (1951-1960) - MAGDALENA (1960-1985) - Broken Up in 1985 by Nater Ltd.O/Y at Naantali-Finland.

FEBRUARY 1957, THE COASTER BREEZAND ON THE BEACH OF TARNOS
LE NAUFRAGE DU BREEZAND Le 11 février 1957, le petit cargo néerlandais BREEZAND est en approche de Bayonne où il doit charger du bois. La mer est agitée et le vent soufle force 5. Un problème de communication entre le navire et la tour du sémaphore de Bayonne, en ce qui concerne la position où le pilote doit embarquer, va provoquer le naufrage. Le BREEZAND est trop près du rivage et, pris par les vagues, il s'échoue sur la plage de Tarnos, quelques centaines de mètres au nord de l'embouchure de l'Adour. Le navire est d'abord considéré comme perte totale mais après quelques appels téléphoniques entre les assureurs et l'armateur, il est décidé d'essayer de le renflouer. Un contrat de type "No cure no pay" est signé entre les différentes parties. Après plusieurs échecs pour remettre le caboteur à l'eau en février, le remorqueur néerlandais TITAN arrive sur place le 5 mars. Ancres, treuils, câbles, pompes, sont mis en place. De nombreuses tentatives échouent jusqu'à ce qu'enfin, le "BREEZAND" quitte sa prison de sable devant une foule immense, le 14 avril. Cet incident n'a pas empêché le petit cargo d'avoir une longue vie de 48 ans. Il n'a été démoli qu'en 1985 !	THE WRECKAGE OF THE BREEZAND. February 11, 1957, the small Dutch freighter BREEZAND is approaching Bayonne where she shall load timber. The sea is rough and the wind is blowing force 5. A problem of communication between the ship and the semaphore tower of Bayonne, as regards the position where the pilot must embark, will cause the wreckage. The BREEZAND is too close to the shore and, caught by the waves, she runs aground on the beach of Tarnos, a few hundred meters north of the mouth of the Adour. The ship is initially considered a total loss but after some phone calls between the insurers and the shipowner, it is decided to try to save her. A "no cure no pay" contract is signed between the different parties. After several failures to refloat the coaster during February, the Dutch tug TITAN arrives in Bayonne on March 5th. Anchors, winches, cables, pumps, are put in place. Heavy earth work is done. Many attempts will fail until finally, the "BREEZAND" leaves her sand prison in front of a huge crowd, on April 14th. This casualty will not stop the small freighter from having a long life of 48 years. She was broken up in 1985!





Le BREEZAND échoué sur la plage de Tarnos, le 11 février 1957 attire une foule considérable à chaque tentative de remise à l'eau. Le petit cargo néerlandais est finalement renfloué le 14 avril, avec l'aide du remorqueur TITAN. (Un grand merci à Christian ERRATXOU président de l'Association "Les enfants de la cite des forges". Merci aussi à Michel Corrihons) The BREEZAND grounded on the beach of Tarnos, on February 11, 1957, attracts a lot of people at each attempt to refloat her. The small Dutch freighter is finally refloated on April 14, with the help of the Dutch tug TITAN. (A big thank you to Christian ERRATXOU, President of the Association "Les enfants de la cité des forges". Thank you to Michel Corrihons).
BREEZAND - General Cargo Ship - IMO : 5051054 - Built in 1937 by Beliard Polyship Scheepswerf, Oostend, Belgium - LOA : 51 m - Beam : 8,70 m - Gross : 499 t - DWT : 681 t - Flag : Netherlands - Ex : MARIE-FLORE (1937-1951) - BREEZAND (1951-1960) - MAGDALENA (1960-1985) - Broken Up in 1985 by Nater Ltd.O/Y at Naantali-Finland.