Un cargo pour le petit port de Capbreton (Décembre 1969)

Les habitants de Capbreton (Landes) ont eu une drôle surprise le matin du 5 décembre 1969 lorsqu'ils ont découvert échoué sur la plage, tout près de l'estacade, le cargo grec EVLALIA. Son commandant avait simplement confondu l'entrée du petit port de pêche et de plaisance de Capbreton avec celle du port de commerce de Bayonne, 20 kilomètres plus au sud!!

Peut être son commandant a-t-il été géné par une mauvaise visibilité ou une mer assez forte, ou bien une légère incompétence... A moins qu'il ne disposât de cartes marines datant du XIVème siècle puisqu'à cette époque, l'Adour ne se jetait pas à Bayonne mais à Capbreton...

Le renflouage n'était pas sans poser de problèmes à cause de l'enrochement et de la vieille estacade de bois tout proches de la position du cargo.

Grâce au travail des bulldozers sur la plage et du remorqueur OUESSANT en mer, le cargo grec a été renfloué une semaine plus tard et a rejoint Bayonne pour y charger du soufre solide à destination du port d'Alexandrie.

Mais EVLALIA était vraiment destiné à mal finir sa carrière puisque après avoir repris du service, il a péri dans un naufrage près du port de Constantza en Roumanie, en mars 1972.

A freighter for the small port of Capbreton (Décember 1969)

People of Capbreton (Landes) had a funny surprise in the morning of December 5, 1969 when they discovered grounded on the beach near the jetty, the Greek freighter Evlalia. His master had simply confused the entrance of the small fishing port and marina of Capbreton with the the one of the commercial port of Bayonne, 20 kilometers further south!

Maybe the master was hindered by poor visibility or rough sea, or a small incompetence... Maybe he was using charts dating from the XIV century ? Indeed, at that time, the mouth of the Adour was not located in Bayonne but in Capbreton...

The refloating operations were not totally without its problems, due to rocks and old wooden jetty close to the ship position.

Thanks to the work of bulldozers on the beach and the tug OUESSANT at sea, the Greek ship was refloated a week later and joined Bayonne to load solid sulfur for the port of Alexandria.

But the EVLALIA was really intended to badly finish her life. Indeed, after being returned in service, she wrecked near the port of Constantza Romania, in March 1972.